信鸽国家赛该怎么改?
信鸽国家赛该怎么改? 上世纪末,北京黄剑等人提出南阳国家赛设想,其目的是想打造一条国内长距离经典赛事,范围也仅限于华北、华东等极为适宜鸽赛活动的平原地区。查看地形图也能看出,该设想充分利用了北京、上海和南阳三角范围内广阔的平原地形,是项易于操作成功的赛事。但首届南阳国家赛的失利和诸多原因,赛点被迫北移,以及后来更多省份无条件地加入,促使我们的国家赛逐渐演变成为不伦不类的中国模式。 毋庸置疑,10届国家赛对扩大社会影响,活跃国内赛事的确做出了应有的贡献,但对提升赛鸽水平和培育新品系帮助不大。尤其是将最初90°扇面角度内放飞,拓展到如今的360°全方位比翼齐飞,既无可比性,又乏含金量,被鸽友戏称为"鸡肋"。怎样才能把"鸡肋"变成"肥牛",一直是每届国家赛前后鸽友热议的话题。笔者认为,改进中国国家赛的竞赛模式,可以考虑从下几个方面着手: 一、适当增加赛点,同一方向多次进行比赛 欧洲的信鸽国家赛或国际赛,是采用在一个方向上多次举行比赛的模式。比利时5-9月份举行的国家赛多达13次,成绩有"全国总排名"及"三区独立排名"。荷兰将全国共分为12大赛区,每年各大赛区举办5次成鸽组的"NPO国家赛",再加上4次幼鸽组的"NPO国家赛"共计9场;因此荷兰一年便能产生出108个"NPO国家赛"冠军。反观我们的国家赛,每年就举办一次四个赛点的固定比赛,没有连续性,基本就是观摩赛、表演赛性质。但是,只要根据地理条件,适当延伸、增加几个赛点,在同一方向或基本是同一方向的多个赛点上进行多次比赛,使比赛具有连续性,尽可能充分展示鸽主竞技水平和发挥赛鸽的真实能力,就会大大激发会员的参赛热情,使之变成名副其实的国家赛。同时,这样的国家赛也有助于鸽王赛制的推行。 譬如: (一)充分利用华北、华中地区广阔的平原地带,在保留郑州赛点的基础上,增加距离郑州200公里左右的商丘、三门峡、驻马店和安阳等东、西、南、北4个赛点,并可以考虑再向北增加石家庄赛点。 (二)保留武汉赛点,再向南延伸200多公里增加长沙赛点。 (三)在内蒙锡林浩特与东北三省之间至少增加克什克腾旗赛点,使内蒙西部和东北三省的参赛单位也有两次比赛的机会。 (四)在兰州赛点的基础上,给四川、重庆增加汉中赛点。 (五)在广东、福建沿海设立深圳、汕头、厦门、福州、泉州(或莆田)等5个赛点,使从没有机会参加国家赛的广西、广东部分地区和海南省,也有条件视情参加国家赛400-1000公里的赛事;时间定在秋末冬初为宜。 增加以上赛点后,从四月下旬开始每周一次连续举行比赛。其中,上海及苏北地区向西可以参加商丘、郑州、三门峡等三个点的比赛,苏南地区可以选择北上参加商丘、安阳、石家庄等三项比赛。安徽北部的往西可以参加郑州、三门峡两个赛点的比赛,南部地区的可以选择向北参加安阳及石家庄两个赛点的比赛。江西、浙江两省可以向北参加商丘、安阳和石家庄赛点的三次比赛;山东南部可以向西参加郑州、三门峡两站比赛,北部地区可以南下参加商丘、驻马店、武汉、长沙等赛点的三至四次比赛。北京、天津、河北等地可以连续向南参加石家庄、安阳、郑州、武汉、长沙三到五个赛点的比赛,河南可以参加驻马店、武汉、长沙赛点的两到三次比赛。湖北可以向北参加郑州、安阳、石家庄等三站比赛,湖南能够参加驻马店、郑州、安阳、石家庄等四个赛点的比赛。陕西有机会避开北向山路赛线,掉头向东参加郑州、商丘(先商丘后郑州)两个赛点的比赛。 (五)由于北京南大兴区有计划要兴建首都第二机场,该区域理论上是北京赛鸽南放回归的必经之路。机场一旦竣工开始运营,从保证航赛点收关。 二、分赛点安排放飞时间 在比赛时间安排上,按开春后气温回升速度,参考这些能够参赛协会往年比赛时间的习惯设置。除原兰州、锡林浩特赛点外,华北、华中、华东和中南地区赛点的赛事,以"五一"期间举行郑州赛事为基准点,逐步提前或延伸举行;华南沿海地区以12月10日前结束比赛为宜(见下表,表中所列京、津两家参赛单位仍是以南下放飞为例): 国家赛各赛点比赛时间表
附注:①除郑州外,其它赛点基本是为同一飞行方向的参赛单位所设置;同一赛点有多个赛飞方向的,可以用错开放飞时间的办法来解决。
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