1931年 汉堡的信鸽爱好者第一次用飞机运载信鸽
当时的运载路线是从沃克劳（Wroclaw）到柏林附近的祖森（Zossen）。这时运鸽车也开始出现了，一辆可装载3000只信鸽的运车在1932年的信鸽展会上被展出。在同年举办的竞翔比赛中，一种基于25%的记分制度被采纳。
在1928年烈日（Liege）赛事上，新的信鸽品评国际记分标准诞生了, 100点指数被国际信鸽界所采纳，但是德国信鸽协会拒绝了之一标准，德国裁判委员会继续坚持使用15点制。
1933年信鸽协会被纳入特殊家禽饲养和孵化这一范畴，协会50周年的庆典也只允许在埃森市一个长廊中举办，160名建会元老收到金质奖章，并以这种方式结束了德国信鸽运动的黄金年代。
1933年是所谓的许多有关飞行组织或协会的停滞期，当时的政府对信鸽协会给与了各种条例的限制。1939年德国信鸽协会才又恢复了与其他国家的联系，裁判委员会也接受了国际信鸽品评100点标准。
在30年代中期德国开始流行使用鳏夫制饲养法（widowers）参赛,主要饲养者如邦菲特Bonfigt,克劳斯鲍姆 Krusbaum等都取得了优异的成绩，结果他们被协会限制只允许参加一些特定时间的比赛，已给其他信鸽爱好者留出获胜的机会。
1936年柏林奥林匹克运动会
在1936年柏林奥林匹克运动会开幕式上，协会组织了大约10000只德国鸽子和超过5000只其他国家的鸽子进行放飞。
在这次比赛之前，一些规则发生了变化：比如所有训飞协会将成为比赛组织者，所有地方协会都要成为其会员，幼鸽的竞飞距离不得超过200公里，一年以上的成年鸽子才可以参加距离在500公里以上的竞飞。
1938年对德国信鸽运动时具有非常重要的意义的一年
1月第一届国际信鸽展会（ibra）开展，这个国际性的展览盛会通常是和奥林匹克赛事在同年举办，德国是其中最主要的参展国家之一。10月1日，信鸽协会作为皇家专业机构，从皇家小动物组织协会中分离出来成为独立的一支。
1939年1月26日到30日，在科隆举办国际信鸽展会, 显示了这项运动的光明前景。因为恶劣天气的影响，1939年的竞飞比赛未能如期举行，随之而来的二次世界大战更使信鸽运动陷入了停滞不前的境地。
125年德国信鸽协会历史 之四
125年德国信鸽协会历史 之五
125年德国信鸽协会历史 之六
125年德国信鸽协会历史 之七
125年德国信鸽协会历史 之八
